Sale aire pero a temperatura ambiente
Presiones, fuga y carga por peso.

¿El aire acondicionado del auto no enfría en Recoleta? Carga de gas refrigerante con vacío y prueba de fugas, cambio de compresor, condensador, evaporador, válvula de expansión y filtro deshidratador, limpieza antibacterial del sistema y filtro de cabina, para autos, camionetas y SUV. Se revisa antes de cargar, porque un sistema con fuga se vuelve a vaciar, y el valor va por escrito.
El olor a humedad al encender el aire es moho en el evaporador: se limpia con espuma o nebulización antibacterial y se cambia el filtro de cabina, que además recupera el caudal de aire. Un filtro de cabina tapado hace que el aire parezca débil aunque el sistema esté perfecto: es lo primero que se revisa y lo más barato.
Lo que se repara en el aire acondicionado. Elija lo que le pasa al auto; cada tarjeta dice qué incluye.







Climatizadores automáticos que no regulan, compuertas que no cambian de salida, motores de compuerta que hacen clic y sensores de temperatura: diagnóstico con scanner y cambio del actuador o sensor que falla.

Ocho situaciones conocidas: el aire que no enfría, el olor, el ruido del compresor. Cada una con su diagnóstico y sin sorpresas.
Presiones, fuga y carga por peso.
Olor dulce: se revisa el radiador de calefacción.
Se prueba con el aire apagado y encendido.
Si duró semanas, había una fuga que no se buscó. Se hace la prueba con nitrógeno o colorante, se ubica, se repara (sello, manguera, condensador) y se vuelve a cargar con vacío. Cargar todos los veranos es pagar la misma fuga muchas veces.
Presostato, congelación o conector.
Antes del verano se revisan presiones, temperatura de salida, condensador, electroventilador, filtro de cabina y correa, y se hace la limpieza antibacterial si hay olor. Conviene usar el aire un rato en invierno para que el compresor se lubrique; si no, los sellos se secan y aparece la fuga en primavera.
Cuatro pasos. Lo primero es entender qué le pasa al vehículo, y eso se revisa antes de cotizar.
Describa cuándo aparece la falla: en frío, en caliente, al frenar, al girar, a cierta velocidad. Con eso ya se orienta el diagnóstico antes de verlo.
El valor va por escrito en el chat, con lo que incluye y lo que no. Si en el camino aparece algo más, se avisa y se cotiza aparte antes de seguir.
En trabajos largos se le indica cuánto suele tomar y se le avisa cuando el auto está listo para retirar.
Se hace el trabajo cotizado, se prueba el vehículo y se le explica qué se cambió y por qué. Se paga el valor acordado al retirar, con boleta o factura.
La tabla resume cómo se calcula el valor según el trabajo; el suyo se manda por escrito con la revisión hecha.
| Trabajo | Cómo se cotiza | A considerar |
|---|---|---|
| Carga con vacío y prueba | Recuperación, vacío, prueba de estanqueidad y carga por peso con aceite. | R1234yf cuesta varias veces más que R134a. |
| Reparación de fuga | Se cotiza con la fuga ubicada. | Incluye la carga posterior. |
| Compresor | El trabajo de mayor valor. | Sin lavado, el nuevo se daña. |
| Limpieza y filtro de cabina | Limpieza antibacterial del evaporador y ductos más filtro de cabina. | Recupera caudal. |
Si la reparación es cara (compresor, evaporador), se explican las alternativas antes de gastar en gas.
No es una lista larga, pero define el valor y el resultado. Se revisa antes de tocar nada. El valor se entrega por escrito.
Cuatro cosas concretas que se pueden comprobar el día que retira el auto.
Con el diagnóstico hecho se manda el valor por escrito, con repuestos y mano de obra separados. Ese es el que se paga al retirar el vehículo.
Un ruido o una luz en el tablero pueden tener varias causas. Se identifica la real antes de comprar un repuesto que quizás no hacía falta.
Se ofrecen alternativas de repuesto según el vehículo y el uso: original, alternativo de marca reconocida o reacondicionado cuando corresponde.
Un solo número desde el primer mensaje hasta después del trabajo.
Lo que se usa en cada trabajo de aire acondicionado, por marca. Todo queda detallado en la cotización, con lo que incluye.
Las marcas se nombran para indicar qué se instala; se elige según el vehículo y lo que usted decida entre original, alternativo y reparado. Los talleres asociados son independientes de las marcas de vehículos y de repuestos.
Consejos cortos para que el aire acondicionado enfríe y dure. Ante la duda, pregunte por WhatsApp y pida el valor por escrito.
Recoleta se atiende entera, con Patronato y La Vega entre los sectores habituales, y las comunas colindantes de la Región Metropolitana según la distancia.
Si el auto es híbrido o de 2018 en adelante, dígalo: el gas y el aceite pueden ser distintos.
Frenos, aceite, suspensión, eléctrico, parabrisas y más: cada uno con su página y su cotización aparte.
No se carga por rutina.
Con detector electrónico, colorante ultravioleta que se ve con lámpara después de unos días de uso, o nitrógeno a presión que mantiene el sistema cargado para ver dónde baja. Las fugas chicas se encuentran con colorante y paciencia; se muestra dónde estaba.
No siempre; se revisa primero.
Depende del trabajo.
Lo dice la etiqueta bajo el capó; se lo decimos con los datos.
Sí.
Se cotizan originales, alternativos de marca reconocida (Denso, Sanden, Valeo, Nissens, Mahle y otras) o compresores reparados con garantía, y usted decide. Los repuestos traídos por el cliente se revisan antes de instalar y la garantía cubre solo la mano de obra.
Sí. Se paga al retirar el vehículo, por transferencia, tarjeta o efectivo según el taller asociado, el mismo valor que se cerró por escrito. Para empresas se emite factura.
Sí, toda la comuna.
Escríbanos con los datos del auto. Responde quien coordina los talleres.
Escriba por WhatsApp con la marca, el modelo, el año y lo que pasa; responde quien coordina los talleres y manda el valor por escrito.
Cotizar aire acondicionadoRecoleta, Región Metropolitana. Cobertura completa de la comuna, sector por sector.
Coordinación por mensaje. Los servicios a domicilio se agendan en la hora que a usted le acomode.
La comuna completa más las colindantes de la Región Metropolitana, según distancia.