El aire acondicionado no enfría
Presiones, fuga y carga por peso.
Qué se hace:no enfría.
¿El aire acondicionado del auto no enfría en San Ramón? Carga de gas refrigerante con vacío y prueba de fugas, cambio de compresor, condensador, evaporador, válvula de expansión y filtro deshidratador, limpieza antibacterial del sistema y filtro de cabina, para autos, camionetas y SUV. Se revisa antes de cargar, porque un sistema con fuga se vuelve a vaciar, y el valor va por escrito.
En verano el aire acondicionado carga el motor: un electroventilador que no parte o un condensador tapado con tierra hacen que el sistema corte a alta temperatura y que el motor se caliente en tacos. Se revisa el electroventilador, se limpia el condensador y se comprueban las presiones alta y baja con manómetros, que dicen mucho más que «enfría poco».
Ocho trabajos habituales de aire acondicionado. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se revisa aparte.
Condensador picado por piedras o corroído, tapado con tierra, y electroventilador que no parte: se cambia o se limpia, y se revisa el ventilador, porque sin él el sistema corta en tacos. La página de radiador tiene el detalle del sistema de refrigeración.
Relé, fusible, presostato, sensor de temperatura del evaporador y cableado del compresor: fallas que impiden que el sistema arranque aunque tenga gas. Se miden antes de cambiar. La página de eléctrico automotriz tiene el detalle.
Climatizadores automáticos que no regulan, compuertas que no cambian de salida, motores de compuerta que hacen clic y sensores de temperatura: diagnóstico con scanner y cambio del actuador o sensor que falla.
