¿Cuánto cuesta la desabolladura y pintura?
Depende del daño y del método: una abolladura sin pintura se cobra por unidad; un rayón o un golpe chico, por zona; un panel, por panel con su difuminado; un choque, por pieza. El color (perlado, tricapa) también influye. Con fotos se manda el valor por escrito antes de llevar el auto.
¿Qué es la desabolladura sin pintura?
Con la pintura entera y golpe suave.
¿Se nota la pintura nueva?
No debería notarse: se usa el código de color de fábrica, se iguala con muestra y se difumina en los paneles vecinos para que no haya cambio de tono, y se seca al horno. Una pintura que se nota al sol es una sin difuminar o mal igualada, y se corrige.
¿Conviene reparar?
Reparar si es fisura o hundimiento; cambiar si está roto en partes.
¿Cuándo puedo retirar el auto?
Una desabolladura sin pintura toma horas; un panel pintado al horno, uno o dos días con el curado; un choque con piezas, varios días según los repuestos. Se agenda y se avisa cuando está listo; si una pieza tarda, se avisa antes.
¿Cómo funciona con el seguro?
Presupuesto por pieza, fotos e informe; se coordina con la compañía.
¿Los repuestos son originales?
Se cotizan piezas originales y alternativas homologadas (parachoques, tapabarros, focos) con boleta y garantía, y usted decide. Un alternativo homologado calza y queda bien; uno sin homologar no calza y se nota. Con seguro, según lo que defina la póliza.
¿Y la cámara de retroceso?
Se recalibran con el trabajo.
¿Cómo se paga?
Sí. Se paga al retirar el vehículo, por transferencia, tarjeta o efectivo según el taller asociado, el mismo valor que se cerró por escrito. Para empresas y seguros se emite factura.
¿Cómo pido el valor?
Por WhatsApp: fotos del daño de cerca con luz lateral y de lejos, la marca, el modelo, el año y el color. Con eso se decide si se desabolla, se pinta o se cambia y se manda el valor por escrito.