Vibración al frenar a alta velocidad
Discos: rectificar o cambiar según el espesor.
Qué se hace:medición de discos, rectificado o cambio por eje.
¿Problemas de frenos en Paine? Cambio de pastillas y discos, rectificado, líquido de frenos, tambores y balatas, calipers, freno de mano y luz de ABS, para autos, camionetas y SUV de todas las marcas. Se mide el espesor y el estado antes de cotizar, se explica si conviene rectificar o cambiar y el valor va por escrito.
El líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo y baja su punto de ebullición: por eso se cambia cada dos años o 40.000 km aunque el nivel esté bien, con purga del circuito. Es el trabajo de frenos más barato y el que más se olvida, y el que evita el pedal esponjoso en una bajada.
De las pastillas al caliper. Cada tarjeta dice qué incluye y qué síntoma lo delata.
Cambio del líquido de frenos (DOT 3, DOT 4 o el que pide el fabricante) con purga completa del circuito, cada dos años o 40.000 km, aunque el nivel esté bien: el líquido viejo absorbe humedad y da pedal esponjoso.
Regulación de cables y balatas del freno de mano mecánico, y diagnóstico del freno de estacionamiento eléctrico cuando marca error. Necesario para la revisión técnica y para estacionar en pendiente.
