Gira pero no enciende
Se repara lo que corresponde.
Qué se hace:auto que parte.
¿Necesita un eléctrico automotriz en El Bosque? Alternador que no carga, motor de partida que no gira, luces que fallan, alzavidrios, fusibles que se queman, cortes en el cableado, sensores, módulos, alarmas e instalación de accesorios, para autos, camionetas y SUV de todas las marcas. Se mide con multímetro y scanner antes de cambiar nada, y el valor va por escrito.
Luces que no encienden o que se apagan solas, intermitentes rápidas, alzavidrios que no suben, cierre centralizado, limpiaparabrisas, bocina, tablero apagado, fusibles que se queman apenas se cambian: cada uno tiene un circuito y un diagrama, y se sigue el cable hasta el corte, el conector oxidado o la masa suelta. Sin puentes ni parches con cinta.
Ocho trabajos, del alternador a la instalación de accesorios. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se cotiza aparte.
Se mide la carga con el motor andando; si el alternador no carga o carga de más, se repara (escobillas, regulador, rodamientos, diodos) o se cambia según el daño, con la correa y el tensor revisados. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Clic sin giro, giro lento o nada al girar la llave: se mide la caída de tensión en la partida y se descarta batería y bornes; se repara el bendix, el solenoide o las escobillas, o se cambia la partida completa.
Focos, luces traseras, intermitentes rápidas (una ampolleta quemada), luz de patente, neblineros y luces de tablero: ampolletas, portalámparas quemados, relés y cableado. Con micas opacas se cotiza el pulido. La página de pulido de focos tiene el detalle.
