Se apaga al detenerme en un semáforo
Datos en vivo en el momento de la falla.
Qué se hace:datos en vivo al momento de la falla y prueba de la pieza.
¿Necesita scanner automotriz en Lo Prado? Diagnóstico con scanner multimarca para la luz de motor (check engine), ABS, airbag, transmisión, sensores y módulos: se leen los códigos de falla, se revisan los datos en vivo y se explica en palabras simples qué falla, qué tan urgente es y qué conviene hacer primero. En taller asociado o a domicilio, con informe y valor por escrito.
El scanner cubre más que el motor: ABS y control de estabilidad, airbag, transmisión automática, dirección eléctrica, climatización, carrocería, inmovilizador, sistema de gestión de batería y, en híbridos, el sistema de alta tensión. Cada luz del tablero tiene su módulo y su lectura, y se explica cuál es cuál.
Ocho trabajos habituales de diagnóstico. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se revisa aparte.
Lectura de códigos actuales y guardados, cuadros congelados y datos en vivo de mezcla, sensores, encendido y emisiones, con la explicación de qué es el código, qué tan urgente y qué conviene hacer primero. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Luz de ABS, de control de estabilidad o de airbag: se lee el módulo, se prueba el sensor o el conector que marca el código y se explica qué se pierde con la luz encendida. La página de frenos tiene el detalle del ABS.
Golpes al cambiar, patinado, modo de emergencia o luz de transmisión: se leen los códigos de la caja, la temperatura del aceite y las presiones, y se explica si es aceite, sensor, solenoide o mecánica. La página de caja de cambios tiene el detalle.
El técnico va con el scanner a donde está el auto, lee, revisa los datos en vivo y explica; si la reparación se hace en el lugar, se cotiza; si necesita taller, se coordina. Donde el servicio existe. La página de mecánico a domicilio tiene el detalle.
En camionetas diésel se lee la carga de hollín y ceniza del DPF, la presión del turbo, la corrección de los inyectores y los códigos de emisiones, y se explica si conviene regenerar, limpiar o reparar. La página de DPF tiene el detalle.
Registro de batería nueva en autos con gestión de batería, reinicio del indicador de mantención, calibración del ángulo de dirección, adaptación del cuerpo de aceleración y codificación de inyectores: trabajos de servicio que necesitan scanner.
Antes de comprar: códigos guardados aunque no haya luz, kilometraje en los módulos, historial de fallas, estado del DPF o de la batería híbrida, con informe de lo que está bien, lo que hay que hacer y lo que puede esperar.
